L’Europe en train avec InterRail : le Pass pour la liberté

Entrée en gare
Quelques infos générales pour commencer. InterRail a été créé en 1972, à l’occasion du 50e anniversaire de l’Union Internationale des Chemins de Fer. Depuis, il a été sans cesse renouvelé pour arriver à sa forme actuelle qui se décline en deux offres : le Global Pass qui permet de voyager dans 30 pays européens et l’InterRail One country Pass, valable dans un pays au choix. Dans les deux cas, vous avez accès à une trentaine de pays européens. Le pass n’est pas valable en France, en Ukraine ou dans les Etats baltes. Il s’adresse à tous, mais le prix diffère en fonction de votre âge.

Attention au départ !
Alors comment ça marche ? Pendant une période d’un mois maximum, vous pouvez opter pour la formule 3, 4, 6 ou 8 jours dans le pays de votre choix, grâce au InterRail One country Pass. Le Global Pass vous ouvre le réseau ferré d’une trentaine de pays, dans une période donnée (5 et 10 jours) ou de façon illimitée pendant un mois.
Et combien ça coûte ? Entre 32 et 77 euros pour l’InterRail One country Pass et entre 160 et 400 euros pour le Global Pass, (en 2e classe). Cette fourchette concerne les moins de 26 ans. Au-delà, il faudra rajouter une centaine d’euros.
Comme dans toute offre, il y a des petites lignes qui doivent retenir l’attention. Dans certains trains, on vous demandera de payer des suppléments pour des réservations, pour des couchettes, etc. Le pass n’est pas valable dans l’Eurostar, même s’il vous donne droit à des remises.
Il existe un grand débat entre les voyageurs sur le coût du Global Pass. A priori ce n’est pas la solution la moins chère pour voyager, surtout dans l’Europe de l’est et du sud. Aujourd’hui, les compagnies low cost proposent des vols avantageux. Mais on n’est plus du tout dans la même optique. Entre se déplacer et voyager il faut choisir.

« On prend toujours un train pour quelque part. Au bout du quai flottent des mains et des mouchoirs. »
(Gibert bécaud)

En voiture
Le leitmotiv d’InterRail, c’est la liberté et l’aventure. Partir en baroudeur et se laisser guider au gré des lignes de chemin de fer, c’est une option. Planifier son itinéraire de A à Z, aussi. Après, tout dépend de votre caractère et de vos envies. De toute façon, attendez-vous à vivre une expérience singulière, rythmée par les visites, les quais de gare, la cadence des locomotives, mais aussi les imprévus. Pour ne pas rater le départ, un peu d’organisation ne sera pas du luxe.
>Train local, TGV, train couchette, petit train de légende... Tous les modes de locomotion sont possibles pour visiter l’Europe. Soyez vigilants par rapport aux réservations surtout si vous partez pendant les vacances. Inutile pour certains, il sera préférable pour d’autres d’effectuer une réservation 1 à 3 mois à l’avance. Le Thomas Cook rail timetable est un guide qui recense les horaires des trains dans toute l’Europe. Il peut s’avérer utile. Mais il n’est pas facile à trouver. Pensez à le commander.
>Les avantages du Pass. Réductions dans les musées, dans d’autres moyens de transports, dans certains hôtels… quelques offres sont disponibles, en fonction du pays où vous vous trouvez. A vérifier sur le site internet d’InterRail
>Précautions à prendre : La gare, lieu touristique par excellence n’en attire pas moins les pickpockets. Cela semble aller de soi, mais faîtes très attention aux objets de valeur. Vu le prix qu’il coûte, votre pass est l’objet de valeur numéro 1. Si vous le perdez, il n’est ni échangé, ni remboursé.
Petit conseil, photocopiez vos papiers d’identité en double. Gardez un exemplaire chez vous et un autre avec vous. Ca peut toujours servir.

Tout le monde descend
Conquis par le pass InterRail ? Il est temps de le commander et de commencer à organiser votre séjour. Deux options : un achat en ligne sur www.interrailnet.fr, ou directement à un guichet SNCF.